カートとは？/ ディック
[ 1658] カート - Wikipedia
[引用サイト] http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%88
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この項目ではレース用自動車の一種について記述しています。その他のカートについてはカート (曖昧さ回避)をご覧ください。 カート (kart) とは、パイプフレームにむき出しのエンジン、タイヤ、シートなどを取り付けた、シンプルな構造の自動車の一種。スプリントカート。レーシングカート。 現在日本語では遊園地など遊技場のカートは「ゴーカート」と区別されて用いられる場合が多い。また、米国のオープンホイールシリーズは「CART」で、こちらはレーシングカートと誤解されることを防ぐためカタカナではなく英字表記されることが多い。 操作はステアリングホイール・右足アクセル・左足ブレーキの3点でのみ行い、車を速く走らせることを楽しみ、競う。手だけで操作するもの、ミッションが付いているもの、EVカートなど、ほかに種類はたくさんある。また、クラスも細分化され、一般の人間でも楽しめるレンタルカートを代表する4ストロークエンジンや、レース仕様の2ストロークエンジンに大きく分けられ、その中でも本場F1仕込のミッションも出現したりとか、多くのニーズを取り組んでいる。最近ではアメリカで時速200km以上のカートも出現し、幅広い世代から支持を得ている。 ステアリングがフロントシャフトと直結しており、乗用車の2回転半に比べて左右に50度程度しか回らない。（走行中は30度以上回すことは少ない） 近年は、レーシングドライバーの入門クラスに位置づけられており、F1などの上級クラスのドライバーのほとんどはカートの経験があるといっても過言ではない。 FIA-CIKにより統一されたルールの下、レーシングカートのクラスおよび格式は多種類ある。 クラスによって使用するフレームやタイヤ、エンジンなどが細かく規定される、 スプリントカートの入門クラスでは、エンジンは100 ccの2ストローク・空冷エンジンで15馬力程度、レギュレーションで改造などが禁止されているケースが多い。速度は直線で100 km/h、地べたを這うように車高が低いので体感速度はその数倍程度の性能・競技となっている。全日本選手権・世界選手権もある上位クラスでは、125 ccの2ストローク・水冷エンジンが中心となり、チューニングも許可される。エンジン出力も30馬力を超え、コースによっては直線速度150 km/hといった性能で競う。また、二輪・四輪自動車用サーキットを直線速度200km/h程度で走るスーパーカートというものもある。レースに出るには、ルールやマナーを覚えるため、講習を受けてライセンスを取得する。カートレースは他の自動車競技のカテゴリに比べて参戦費用が低いとされるが、全日本クラスに年間を通じて本格的に参戦するとなると大きな費用がかかるのが現状である。 カート車輌を所有して走行を楽しんだり、レースに参加する場合、保管と運搬は自分で行うか、カート・ショップやカート・サーキットに委託する。車両を自己保有することなくカートを楽しむことができるレンタル・カートもある。レンタル専用コース、あるいはカート・サーキットで持ち込み車両と時間帯を区切って営業されており、数千円でカート・サーキットを数周周回が出来る。使用される車両はスポーツカートと呼ばれる、スクーターのエンジンや4ストローク汎用エンジンを搭載したものが使われることが多く、2ストロークで50 cc〜90 cc、4ストロークで160 cc〜270 cc、直線速度70 km/h程度。機敏な動きと良く効くブレーキ、強い前後横Gなどを感じながら車を操るモータースポーツの醍醐味を味わうことができる。自動遠心クラッチを装備するものが多いため、始動時に押しがけをする必要がないほか、スピンしてもエンジンが止まる事もなく、誰でも気軽に体験可能になっている。レンタル専用機種として市販スクーターのエンジンを流用したヤマハFK9、無限プレイングカートなどが販売されていた。現在の主流は、一般市販、もしくはレンタル専用フレームにHONDA GXシリーズやスバル EXシリーズなどの汎用4ストロークエンジンを搭載することが多い。 カート（レーシングカート）の存在意義と魅力には「ハイスピード＆ハイグリップマシンを安全なサーキットで操れる」ことや「年齢差を超えた相手との自動車レースでは味わえない競い合い」などがあるが第一に忘れてはならないのが「モータースポーツの底辺カテゴリー」であるという点だ。 底辺イコールレベルが低いという意味ではない。 自動車レースの最高峰であるFormulaOne世界選手権出場選手の大半はレーシングカートの経験を経ているが、底辺カテゴリーであるこの競技をきちんと経験し、レースを学び、速さを磨く行為がF1に通じるカテゴリーなのである。 近年日本でもレーシングカートのレースでの成績いかんで上級カテゴリー（多くは入門フォーミュラやフォーミュラスクール）への推薦や抜擢のスカラシップシステムが盛んに取り入れられていることから「このカテゴリーで優秀ドライバーをふるいにかける」役割も果たしている。 そのことから「レーサーになりたければカート経験をしっかり積むのが得策」と考えられている。 またJAF（日本自動車連盟）主催の「全日本カート選手権」でシリーズを戦い上位にランクされることで得られる特別ライセンスがある。これは通常18歳以上の年齢で運転免許の交付を受けてからしか乗ることのできない車両を用いた競技に参加することができる限定ライセンスで、成績優秀者に限り16歳からフォーミュラカーのレースに参戦することを許可する制度。 この制度が始まって以来、全日本カート選手権出身の優秀若手ドライバーが数々輩出されている。2008年からウイリアムズF1のレギュラードライバーとなった中嶋一貴選手もこの制度を生かした一人である。 2001年、そのころ既に3回のF1世界選手権ワールドチャンピオンを獲得していた皇帝ミハエル・シューマッハがレーシングカートのワールドカップに参戦した。母国ドイツでの開催と言うことも理由の一つではあったが現役F1チャンピオンがレーシングカートの世界選手権に出場するなど前代未聞の出来事であった。しかし、シューマッハは兼ねてよりレーシングカートだけがF1ドライビングのトレーニングにもなりうる存在であると公言していた。そのシューマッハのレース内容は予選までクラッシュなどで苦戦を強いられたが、雨になった決勝レースでは追い上げ抜きまくる展開に持ち込み２位でフィニッシュしている。優勝は大人げないと思ったのではないか？との評もある。またシューマッハは世界有数のカートメーカーであるTONY KARTに資本参加しておりカート界へのコミットは深い。 現役F1ドライバーの名を架したブランドカート「フェルナンド・アロンソ」や、元F1ドライバーで両足切断の大けがを負った「ザナルディー」また財団への募金を目的にした「アイルトン・セナ」などがある。 元F1ドライバーのフィリップ・ストレイフが主催し毎年年末に行われている「交通遺児チャリティー、パリ・ベルシー インドアカート大会」には現役F1ドライバーを始め、過去にはアラン・プロスト、アイルトン・セナなども出場している。 ブラジルでは毎年オフシーズンにフェリペ・マッサ主催の24時間耐久カート大会が開催され、有名どころのドライバー達がこぞって参戦することで知られる。 この「カート」はスポーツに関連した書きかけ項目です。この項目を加筆、訂正などして下さる協力者を求めています（ポータル スポーツ/ウィキプロジェクト スポーツ）。 |
[ 1659] カート・コバーン - Wikipedia
[引用サイト] http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%B3
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1967年2月20日、自動車整備工のドンことドナルド・リーランド・コベイン、ウェイトレスのウェンディ・フレイデンバーグ夫妻の間に誕生。ビートルズが大好きで、絵の上手な少年だったという。1975年に夫妻が離婚するまで幸せな少年時代を送るが、その離婚は少年時代のカートに大きな衝撃を与えた。カートはその後も父親に棄てられたという感覚を拭い去ることが出来なかったという。その影響からかカートは内向的で、引きこもりがちな少年となる。 離婚後、最初は父の元へ引き取られ、トレーラーハウスの中で、ブラック・サバス、レッド・ツェッペリン、エアロスミス等を聴いており、その音楽が自身の音楽に強く影響を与えた、と後に何度もインタヴューで語っている。 同時期にクリス・ノヴォセリックと出会い、音楽の趣味、周囲への不満など、意気投合、一年後バンド結成にいたる（後のインタビューでクリスは、この一年の空白について、自分がカートから渡されたデモテープをなかなか聴かなかったためだ、と語っている。）バンドは、フィーカル・マター、ペン・キャップ・チュー、テッド・アルフレッド等に名前を変え、最終的にニルヴァーナ-nirvanaに落ち着く。これが後のニルヴァーナである。 高校のクラスメイトの音楽的才能は決してカートのそれと見合うものではなく、時にそれが彼を大いに苛立たせた。また、彼が演奏したかったのはパンク・ロックであったのに対し、周囲の人間は未だ80年代ヘヴィメタルの呪縛から抜け出せずにいたことも、彼にとって大いには気に入らない点であった。そんな苛立ちからか次第に周囲との折り合いが悪くなり高校をドロップアウト。そんな中、カートは同じくパンク・ロックを愛好するクリス・ノヴォセリックと出会う。当初クリスはカートとバンドを組むことを渋ったが、カートの前バンドFecal Matterのデモ・テープを聴き、バンドを組むことを了承し、新バンド名は「ニルヴァーナ-Nirvana」（＝涅槃）と決まった。ドラムにチャド・チャニング-Chad Channingを迎えて1989年、インディーズ1stアルバム『ブリーチ』がサブ・ポップレーベルでレコーディングされ、カートはチャドのドラミングを気に入らず彼を解雇する。その後幾つかの変遷を経て、デイヴ・グロール-Dave Grohlをドラマーに迎え、1991年にメジャー1stアルバム『ネヴァーマインド-Nevermind』が録音された。 1991年の『ネヴァーマインド』発売はまさに当時のアメリカ音楽界にとって衝撃であった。『ネヴァーマインド』は80年代ヘヴィメタルの栄光に終止符を打ち、一夜にして「グランジ」が新たなアメリカ音楽界のトレンドとなった。ニルヴァーナを筆頭に、パール・ジャムやサウンドガーデンなどのグランジバンドは新たな若者達のヒーローとして祭り上げられ、シアトルは急激にアメリカでもっとも「ホットな」都市となった。 この様に彼らの2NDアルバムは大成功を収めたが、カートは『ネヴァーマインド』の成功に葛藤を感じていた。もともとアンダーグラウンドなシーンをルーツとするカートは、この大成功によって自身の信念を結果的に裏切ってしまったように感じていたし、メディアの伝える彼の姿と自分の本来の姿との乖離に大きな戸惑いを感じてもいた。また、カート自身『ネヴァー・マインド』製作の際、ある程度メジャー市場を意識して曲作りを行ったため、自分自身にも強い憤りを感じていた。そのため、プロデューサーにスティーヴ・アルビニを迎え制作されたアルバム『イン・ユーテロ』は前作のメジャー志向からアンダーグラウンド志向へと回帰したものとなったが、賛否両論のアルバムとなる。その後も自身のイメージや思い通りに曲が作れない苛立ち、また、少年時代からのうつ病、更にはドラッグ依存症と悪戦苦闘した末、1994年4月5日、自ら命を絶った。27歳没。遺書にはニール・ヤングの「ヘイ・ヘイ・マイ・マイ」の歌詞の一部「It's better to burn out than to fade away」（衰え消えて行くより今燃え尽きる方がいい）が引用されている。 27歳没、これはブライアン・ジョーンズやジミ・ヘンドリックス、ロバート・ジョンソン、ドアーズのジム・モリソンや、ジャニス・ジョプリンが亡くなった年齢と一緒であり、カートの母は「あの子は愚か者のクラブに仲間入りしてしまった」と嘆いたという。（ジンクス参照） アルバム『ネヴァーマインド』(1991)の成功後も音楽業界の商業主義やマスメディアの誇張報道などに反発し、社会に求められた偶像としてではなく、ありのままの自分を常に表現するスタンスを保ち続けた姿勢は、「グランジの精神」として後進に強い影響を与えた。「スメルズ・ライク・ティーン・スピリット (Smells Like Teen Spirit, 1991)」の爆発的ヒットによりバンドは一気に有名になり、1990年代以降のロックに絶大な影響を与え、しばしばオルタナティブ・ミュージックシーンにおいて『ニルヴァーナ以降』という言い方をされる。グランジのパイオニアとも言えるが、自身は双極性障害と薬物により苦しむ。また、ファッションでも後進に大きな影響を与えており、カートの死んだ後、彼が穿いていたボロボロになったジーンズに古着のネルシャツ・緑のカーディガンなどはグランジ（薄汚れた）と呼ばれる新しいファッションの定義として生まれた。「グランジ・イズ・デッド」と書かれたTシャツや、ダニエルジョンストンのイラストがプリントされたTシャツ等は、彼が着ていたということで有名になる。 カートの死について、自殺ではなく実は暗殺されたと言う説もある。この話の発端は、カートが行方不明になった時コートニー・ラブに雇われた私立探偵トム・グラントが主張したことに始まる。トム・グラントによると、妻であるコートニー・ラブと子守りアシスタントのマイケル・デウィットがカートを暗殺したと言う事である。 コートニーの動機としては、金銭的な問題だと指摘されている。当時、コートニーはカートと離婚調停中であり、もしカートと離婚することになれば何億ドルという資産が失われることになる。実際にコートニーはこの事に言及しており、その内容はテープに残っている。また、カートが失踪する前、ローマ公演後に自殺未遂をおこしたとされるが、そこにコートニーと離婚したいと言った内容のメモが残っており、コートニーがそのメモを処分したと言う事をトム・グラントはコートニー自身から聞いている。また、後期のカートは音楽活動に嫌気をさし活動をやめたいともらしていた事もあり、自己顕示欲・成功欲の強いコートニーとしてはカートの隠居や離婚による莫大な資産を失うと言う事が耐えられない為に、子守アシスタントでコートニーの元恋人であるマイケル・デウィットと共謀して行なったとしている。 この説は、カートの遺書が死について言及をしていない点や現場検証において不可解な点が多数見られる事により世間に広まる結果となる。しかし疑惑に対する進展がほとんど無い。 カートが使用したギターの中でも最も有名と思われるギター。ライブやレコーディングで多く使用されている。ネック部にホワイト・バインディングを施された1965年製。オリジナルのジャガーとは大きく異なった仕様になっており、前後のピックアップをディマジオ製のハムバッカー（フロントがPAF、リアがSuper Distortion）に、ピックアップセレクターをトグルスイッチに（ほとんどの時期を上から黒いビニールテープでリアに固定）、ブリッジをシャーラー製のチューン・O・マチックに、コントロールを金属製のノブで2ボリューム・1トーンに、それぞれ変更してある。カートは『L.A.リサイクラー』という新聞でこのギターを見つけ購入。購入時にはすでに上記の改造が施されていた。イン・ユーテロツアー時にリアピックアップをセイモア・ダンカンのJBに変更した。 アルバム『ブリーチ』、シングル『ハートシェイプト・ボックス』などで使用。ピックアップがシングルコイルからハムバッカーに交換されている。 ダニー・フェリントンによってカートの為に製作されたカスタムギター。ムスタングをベースとして、ボディの木材にはバスウッド、ネックはメイプル、ローズウッド指板が使用されている。ブリッジはチュ−ン・O・マティック、指板にはハート型のポジション・マーク、ピックアップ・セレクターはストラトスタイルのもの。ピックアップはバルトリーニ。配置はフロント・ミドルがシングルコイル（ミドルピックアップはスラントして取り付けられていた）、リアがハムバッカー。リアピックアップにはコイルタップ回路が付いており、シリーズ接続、パラレル接続、そしてシングルコイル風のサウンドを出すことができるようになっている。これらはボリューム・トーンノブの下に位置するトグルスイッチで操作できるようになっている。カラーリングはベイビーブルー、ピックガードは赤べっ甲柄。 ジャガーとムスタングを組み合わせたカスタムギター。ピックアップはディマジオのハムバッカーとテキサスSPのシングルコイル。後にフェンダーによって正規ラインに加えられた。2006年生産中止。カート自身はあまり気に入っていなかった模様。 12弦のアコースティックギター。但しカートはこのギターにナイロン弦を5つしか張っていない。初期のメインアコースティック・ギター。『ポーリー』や『サムシング・イン・ザ・ウェイ』で使用。その後ピックアップと弦を換えて『イン・ユーテロ』でも使用。 『MTV・アンプラグド・イン・ニューヨーク』で使用されたアコースティック・ギター。ピックアップがバルトリーニの3AVに交換されている。世界で306本しかない。「もっとも愛されなかったギター」として有名。 この他にも殆ど使用されていないものの、赤いフェンダー・ジャガーや青いテレキャスター、モズライトマークIVの所有が確認されている。また、日本製やメキシコ製のストラトキャスターを多数所有していたが、これらは主にステージ終盤の「破壊用」ギターであった。 パール・ジャムのヴォーカリスト、エディ・ヴェダーの言動全てを嫌悪し始終、非難を続ける。ヴェダーの存在自体を何故か毛嫌いしていただけのようであるが、二人がプレスを通して展開した非難の応酬は異常であった。後に同じ境遇にいることを共感し、和解する。 左利きだが、ギターを始めた当初は右利き用のギターを逆さにして弾いていた。父・ドナルドはカートの左利きを気に入らなかったらしく、何度も右利きに矯正を試みたが結局直らなかった。 「ガンズ・アンド・ローゼズ」とは壮絶な対立関係にあり、それは当時のファンを二分するほどだった。カートはガンズに対し「あいつらは金のために音楽をやってるんだよ」と発言している。他にも「ヴァン・ヘイレン」などの商業的なバンドの多くを大嫌いだと公言している。またビートジェネレーションの代表的作家として知られるウィリアム・S・バロウズと交流があったことも知られておりバロウズとの共演作品『the "Priest" they called him』がある。 自身も妻コートニー・ラヴもあまりの麻薬中毒だったため、カートとカートの子供は国によって別々にされた。 配偶者はホールのコートニー・ラブ。娘はフランシス・ビーン。コートニーとは1992年2月に結婚。その意図は不明であるが、式を通してカートはパジャマ姿であったと言う。忘れ形見のフランシスは現在、モデルを務めている。 2006年には彼の死を下敷きにして作られた映画「ラスト・デイズ」が公開された。主演はマイケル・ピット。ちなみにこの映画には、シーンの盟友であるソニック・ユースのキム・ゴードンも出演しており、彼女の夫でありバンドメンバーのサーストン・ムーアも制作に携わっている。 カートの死後、ドラマーであったデイヴ・グロールは自身のバンド、フー・ファイターズでカートと同じギターとボーカルをパートに精力的に活動中。またベースのクリスもスウィート75で活動を開始したものの、現在は音楽界から引退している。 DVD「All Apologies」のインタビューで「いつかアコースティックギターで演奏したい。シンガーソングライターと呼ばれたい。グランジロッカーじゃなくてね。そうすれば歳を取ってからギターを抱えて椅子に座りながら──ジョニー・キャッシュみたいになれるからね」と語っている。 ライブアルバム: MTV・アンプラグド・イン・ニューヨーク - フロム・ザ・マディ・バンクス・オブ・ウィシュカー この「カート・コバーン」は、歌手に関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています（P:音楽/PJ芸能人）。 |
